ARROWS A2

Jochen Mass (ALL)

Saison 1979

La saison 1979 s'annonce bien...Grâce à de bons résultats en 78, l'équipe a le privilège d'avoir des GoodYear, ses meilleurs trains de pneus pour les qualifications, tout comme les Top-teams.
Southgate dit que sa nouvelle voiture A2 "surprendra", tandis que Jochen Mass rejoint l'équipe au poste de pilote 2, à la place de Stommelen qui fut discret la saison dernière.

L'A2 n'étant pas prête, Arrows démarre la saison avec l'A1.
Une cinquième place de Patrese en Belgique et une sixième place de Mass à Monaco seront les deux seuls résultats de ce châssis qui ne convient plus.
La nouvelle voiture arrive enfin lors du Grand Prix de France à Dijon. Et comme l'avait promis Southgate, elle "surprend".
Un design assez original, avec un gros museau tout rond. Elle ne possède pas d'aileron avant, mais le but visé par la forme de sa carrosserie, était de les remplacer.

L'A2 se montrera, tout comme la Lotus 80 qui avait la même philosophie, un ratage complet...
Jochen Mass ne rapportant que deux sixièmes places en Allemagne et en Hollande. Quant à Patrese il n'aime pas le châssis et ne marquera pas un seul point avec.

La voiture est tellement affligeante que Patrese veut une "vieille" A1 pour le Grand Prix du Canada, Grand Prix où Mass sur l'A2 n'arrivera pas à se qualifier contrairement à son équipier !

Pour Jochen Mass, sa meilleure performance de l'année sera une 4ème place à Brands Hatch, en-dehors du championnat. Sinon, il ne marquera que 3 points.

Le moteur était un Ford Cosworth "DFV" V8, d'une cylindrée de 2993 cm3, dévelloppant 475ch à 10800tr/mn, pesant 168kg.


Après cette déception, Arrows décida de faire une voiture plus classique..