06 juillet 2013

ET UN TITRE DE PLUS...

     Pour ce dimanche 30 Juin, Sebastien Loeb s'est offert un titre de plus; le record de la plus célèbre course de côte au monde: Pikes Peak (Colorado, US). Le précédent record, détenu par le Néo-Zélandais Rhys Millen, était de 9'46"164. "Seb" arrive, avec une 208 T16 de 875ch (vous avez bien lu...), et bat ce record de plus d'1 mn, en 8'13"878... Bon il faut savoir que le pilote Néo-Zélandais a lui-même battu son propre record aussi (en 9'02"192).      Voici une vidéo de cette montée avec... [Lire la suite]
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05 juillet 2012

PEUGEOT 106 "RALLYE JEUNES" 1996

                                                                      LES TOUT DEBUTS...      Si le rallye passionne un maximum de personnes, il n'est pas un sport facile à... [Lire la suite]
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06 avril 2009

206 WRC

Richard BURNS (GB) Robert REID (GB) Rallye de MONTE-CARLO 2003 UN PEU D'HISTOIRE             Il fallu une absence de douze ans pour planifier le retour de Peugeot en championnat du monde des rallyes. Ce retour ne fut pas une décision prise à la légère, puisque l'usine travaillait déja depuis quatre ans sur la voiture avant qu'elle ne fasse ses débuts à l'occasion du tour de Corse 1999. La 206 WRC était plus proche de la 205 T 16, que de la 206 de série. Les normes d'homologation avaient... [Lire la suite]
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03 janvier 2009

PEUGEOT 905

LE MANS 1992 Philippe ALLIOT (FR) Mauro BALDI (ITA) Jean-Pierre JABOUILLE (FR) En 1988 l'équipe Peugeot Talbot Sport de Jean TODT lance le "projet 905", pour participer au Championnat du monde des Sport Prototypes, proposé par la FIA. Techniquement très aboutie, la 905 utilise un châssis en fibre de carbone conçu en collaboration avec Dassault Aviation et un moteur V10 en alliage léger proche de ce qui se faisait en Formule 1 à l'époque. La 905 est présentée officiellement le 4 juillet 1990 sur le Circuit de Nevers... [Lire la suite]
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23 novembre 2008

PEUGEOT 504

Safari rally 1976 Jean-Pierre NICOLAS Jean-Claude LEFEBVRE La Peugeot 504 naît en 1968, avec un moteur de 1796cc. Elle sera fabriquée pendant 15 ans et vendue à 3 millions d'exemplaires. Ni le Championnat du monde des marques, ni celui des pilotes n'éxistaient à l'époque, malgré des épreuves prestigieuses. Les grandes dominatrices, au début des années 70, étaient les Alpines Renault et les Porsches 911T. Mais ceci n'impressionnait pas Gérard ALLEGRET (Dir de Peugeot), qui inscrivait la marque en rallye dès 1970. C'est le Tour de... [Lire la suite]
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04 juillet 2008

COURAGE C60-PEUGEOT

24 H du Mans Mans 2002 Les pilotes: Sébastien BOURDAIS Jean Christophe BOULLION Franck LAGORCE      la voiture est engagée par le team "PESCAROLO SPORT", d'où le vert fluorescent, couleur fétiche d'Henri PESCAROLO.      Yves COURAGE rêve de remporter les 24h du Mans. Depuis 1982, il construit des voitures dans le secret espoir d'en voir une, portant son nom, s'imposer enfin au classement général de l'épreuve. Le moteur est le V6 Peugeot à 60° J4SES9. Ca vous... [Lire la suite]
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02 juillet 2008

PEUGEOT 205 T 16

A la fin de la saison sportive 1986, les "groupe B" sont exclues du championnat du monde des rallyes! Mais plutôt que de disparaitre dans les annales du sport, la 205 T 16 va connaître une seconde vie: LE DAKAR DAKAR 1987   Ari VATANEN (Fin); que l'on ne présente plus... Bernard GIROUX (Fra); ceux qui suivent le sport automobiles depuis longtemps connaissent ce journaliste, qui sévissait entre autre dans "Auto-moto". Même moteur que la "groupe B"(1.8l, voir post... [Lire la suite]
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01 juillet 2008

PEUGEOT 205 T 16

Rallye de Monté-Carlo 1985 A. VATANEN / T. HARRYMAN La plus "efficace" des groupe B 4 cylindres, 1775cc, 910kg, Transmission intégrale, 500ch à 7500tr/mn. Championne du monde en 1985 et 1986 avec 15 victoires au total L'homologation d'une groupe B était simple: construire 200 ex. pour le public. Les groupes B furent interdites durant la saison 1987, suite à de nombreux accidents (quasiment 1 par course), dont certains très grâves, touchant le public comme les pilotes!!!
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25 juin 2008

AP02

PROST GRAND PRIX 1999 Olivier PANIS      2ème année avec Peugeot comme motoriste (V10 "A18" de 2998cm3), le "lion" se pose déja la question si il va rester en F1. Panis obtiendra 2 pts cette année là, contre 7 pts pour son coéquipier (J. Trulli), et une 7ème place au classement constructeur... Directeur technique: Bernard DUDOT Chef designer: Loic BIGOIS      Chef aérodynamique: Ben WOOD      Pour moi, une des... [Lire la suite]
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