24 HEURES DE SPA FIA GT 2007 (GT1)

Écurie; REITER ENGINEERING (ALL)

Jos MENTEN (NL)
Peter KOX (NL)
Jeroen BLEEKEMOLEN (NL)

MARQUE DE COURAGE

Murciélago était le nom d'un taureau, que le matador Molina Lagutijo, décida d'épargner, pour avoir résisté à 24 coups d'épées en 1879. Comme beaucoup de modèles de la marque, les noms sont en rapport avec l'univers de la tauromachie. En effet, non seulement Ferruccio Lamborghini était né sous le signe du taureau, mais il était fascinné par cet animal puissant et difficilement domptable. Il en fit l'ecusson de la marque qui naquit en Octobre 1963 pour les automobiles (1951 pour le materiel agricol...).

Depuis sa création, la firme Italienne a toujours refusée de s'impliquer directement dans le sport automobile. La Murcièlago ne fait pas exception à la règle et c'est sur le tard qu'elle a été préparée pour la course. Sa première participation aux 24 Heures du Mans remonte à 2006, alors que le modèle d'origine est présenté au public en 2001, lors du salon de Francfort. En 2007, Lamborghini participe au championnat FIA-GT à travers un engagement Allemand.

Pendant les essais de Spa, la Lamborghini a atteint la même vitesse de pointe qu'à Monza, ce qui permet à l'équipage Hollandais d'accrocher le sixième temps (1'57"833) sur la grille de départ, à 6/10ème de la pôle. «C'est un grand succès pour nous d'être si près du pôle sur une piste longue et rapide comme ça", a déclaré Hans Reiter (fabricant des modèles courses). "D'autant plus que nous n'avons jamais été ici avant et j'ai dû apprendre beaucoup de choses sur le circuit."

Les 24h de Spa ont mal commencé pour l'équipe; en effet, Jos Menten a du arreter la voiture à son troisième tour de course avec un arbre de transmission cassé. Heureusement, cela s'est passé justa à l'entrée de la voie des stands, et les mécaniciens ont eu l'autorisation de pousser la voiture à leur stand. En l'espace de huit tours, la réparation est faite, et Jos rejoint la course. Après 45 mn de course, la voiture repasse au stand pour un contrôle de sécurité. C'est au moment de rejoindre la course que l'arbre casse une deuxième fois!

Nouvelle réparation, et la voiture repart en course. Au cours des deux heures suivantes, les temps au tour sont bons et leurs permettent d'être aux avants-poste sur la grille des temps.

A la fin de la quatrième heure, nouvel incident; une bille de gomme traverse le pare-chocs avant, et provoque une alerte électrique dans la voiture (nouvelle chance pour l'équipe, la panne s'est produite à l'entrée des stands...). A la reprise, les pilotes décident d'attaquer, font des "temps" et remontent en milieu de course à l'entrée du top 20. Mais l'équipe était vraiment malchanceuse, car à la 13ème heure de course, l'arbre de transmission casse une nouvelle fois. Cette panne sonne la fin de la course pour l'équipe.

A savoir, la Lamborghini "client" du team ALL-INKL.COM Racing n'a pas été en mesure de terminer le 24h de Spa. Ils ont dû se retirer pour les mêmes raisons.

FICHE TECHNIQUE

moteur V12, ouvert à 60°
6200 cm3
4 soupapes / cylindre
double arbre à cames en tête
640 ch
Propulsion (normes FIA)
video de la fabrication et de la mise au point... ici

Malheureusement, je n'ai pas trouvé énormément de données techniques pour ce modèle de compétition. Si quelqu'un a d'autres renseignements, n'hésitez pas à me les faire connaître, que je puisse completer ce sujet. D'avance, merci!!

Je tiens aussi à remercier le LAMBORGHINI CLUB FRANCE pour m'avoir répondu aussi vite (comme leurs bolides, finalement...), et aussi gentiment. Voici leur lien

Une petit vidéo dénichée filmée lors de cette course; ici

LAMBORGHINI MURCIÉLAGO 2007

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